Агрегат или система

Параметр

Значение

Автомобиль в целом

Снижение максимальной скорости, %, не более

15

Увеличение времени разгона до скорости 100 км/час, %, не более

35

Увеличение контрольного расхода топлива, %, не более

12

Двигатель

Компрессия в цилиндре, МПа, не менее

1,0

Разность компрессии по цилиндрам, МПа, не более

0,1

Относительная утечка сжатого воздуха из цилиндра, %, при положении поршня:

в верхней мертвой точке

28

в нижней мертвой точке

8

Падение частоты вращения коленчатого вала при отключении цилиндра (в числителе - для двигателей моделей 2103, 2106; в знаменателе - для двигателей остальных моделей), %, не менее

7/5

Разность между падениями частоты вращения коленчатого вала для разных цилиндров (в числителе - для двигателей моделей 2103, 2106; в знаменателе - для двигателей остальных моделей), %, не более

8/7

Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:

для двигателей с карбюратором "Озон"

800-900

для остальных двигателей

720-800

Содержание окиси углерода в отработавших газах в режиме холостого хода (данные для автомобилей, изготовленных после 01.01. 1980 г.; для автомобилей, изготовленных до 01.07.1978 г., соответственно 3,5 и 2,0; для автомобилей, изготовленных в период с 01.07.1978 г., - 2,0 и 1,5)(по ГОСТ 17.2.2.03-77), %, не более:

при минимальной частоте вращения коленчатого вала

1,5

при частоте вращения коленчатого вала, равной 0,6 от номинальной

1,0

Зазоры между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов на холодном двигателе (15-20°C), мм

0,14-0,17

Прогиб ремня вентилятора под действием усилия 100 Н, мм:

на участке шкив вентилятора - шкив коленчатого вала

12-17

на участке шкив вентилятора - шкив генератора

10-15

Максимальное давление, развиваемое топливным насосом при отсутствии подачи топлива, кПа, не менее

22

Производительность топливного насоса, л/ч, не менее (в числителе), при частоте вращения коленчатого вала, об/мин (в знаменателе)

60/4000

Давление масла в системе смазки при минимальной частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, кПа, не менее

45

То же, при частоте вращения 5600 об/мин, кПа

350-450

Плотность охлаждающей жидкости, кг/м куб:

ТОСОЛ А-40

1078-1085

ТОСОЛ А-65

1085-1095

Сцепление

Свободный ход педали, мм

20-30

Полный ход педали, мм

140

Свободный ход толкателя вилки выключения сцепления, мм

4-6

Полный ход толкателя, мм, не менее

30

Уровень жидкости в питательном бачке привода сцепления от верхней кромки наливной горловины, мм

10-15

Тормоза

Свободный ход педали, мм

3-5

Полный ход педали, мм

140

Усилие нажатия на педаль (в числителе - для автомобилей, оборудованных вакуумным усилителем тормозов; в знаменателе - для автомобилей без усилителя), кН не более

0,25/0,40

Уровень жидкости в питательном бачке привода тормозов от верхней кромки наливной горловины, мм

10-15

Тормозная сила на колесах при действии гидравлическим (ножным) тормозом (в числителе - для автомобилей, оборудованных вакуумным усилителем тормозов; в знаменателе - для автомобилей без усилителя), кН, не менее:

передняя ось

4,0/3,6-3,8

задняя ось

3,5/3,3-3,5

Разность тормозных сил на колесах одной оси, %, не более

15

Замедление автомобиля при торможении ножным тормозом, м/с кв., не менее

5,8

Тормозной путь автомобиля при начальной скорости торможения 30 км/ч, м, не более

7,2

Количество щелчков храпового устройства при рабочем ходе рукоятки стояночного (ручного) тормоза (в числителе - для автомобилей оборудованных вакуумным усилителем тормозов; в знаменателе - для автомобиле без усилителя)

4-5/3-4

Сила на колесах при торможении стояночным тормозом, кН, не менее

2,5

Рулевое управление, колеса и шины

Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля, °, не более

5

Схождение передних колес (в числителе - для автомобилей с нагрузкой, в знаменателе - без нагрузки), мм

2-4/3-5

Угол развала передних колес (в числителе - для автомобилей с нагрузкой, в знаменателе - без нагрузки), '

30±20/5±20

Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса (в числителе - для автомобилей с нагрузкой, в знаменателе - без нагрузки), °

4,0±0,5/3,5±0,5

Давление воздуха в шинах автомобилей, кПа, моделей (в числителе - передних, в знаменателе - задних колес):

2101, 21011

1,7/1,8

2102, 21021

1,5/2,0

2105

1,7/2,0

2103, 2106

1,6/1,9

2121

1,8/1,7

Глубина рисунка протектора шины по центру беговой дорожки, мм, не менее

1,6

Дисбаланс колеса, Нм, не более

0,026

Масса грузиков в каждой плоскости балансирования колеса, кг, не более

0,08

Электрооборудование

Электродвижущая сила аккумуляторной батареи, В

11-13

Напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при нагрузке стартером, В, не менее

9,8

Плотность электролита аккумуляторной батареи, приведенная к 25°C (если температура электролита выше 25°C, к показаниям ареометра прибавляется поправка 1 кг/м куб. на каждые 1,5°C превышения; если температура электролита ниже 25°C, поправка вычитается; допускается степень разрядки аккумуляторной батареи зимой на 25%, летом на 50%, при этом плотность электролита составит: для районов с умеренным климатом зимой 1240 кг/м куб., летом - 1200 кг/м куб.; для районов с тропическим климатом - 1180 и 1140 кг/м куб.), кг/м куб., для районов:

с умеренным климатом

1280

с топическим климатом

1230

Уровень электролита над верхними кромками сепараторов или предохранительными щитками (при наличии заливной горловины (тубуса) уровень электролита должен доходить до нижней кромки тубуса), мм

10

Частота вращения ротора генератора в режиме начала отдачи, об/мин

1200

То же, в режиме полной отдачи, об/мин

2500

Напряжение, ограничиваемое реле-регулятором, В

13,9-14,5

Ток, потребляемый стартером в режиме холостого хода, А

35

То же, в режиме полного торможения, А

250

Зазор между полностью разомкнутыми контактами прерывателя, мм

0,40±0,03

Угол замкнутого состояния контактов, °

52-58

Падение напряжения на контактах прерывателя, В, не более

0,2

Сопротивление резистора для снижения радиопомех, кОм

5-6

Емкость конденсатора, мкФ

0,17-0,25

Угол начальной установки опережения зажигания (в числителе - для двигателей моделей 2103, 2106; в знаменателе - для двигателей остальных моделей), °

7-10/10-13

Максимальное напряжение на зажимах вторичной обмотки катушки зажигания (в числителе - для двигателей моделей 2103, 2106; в знаменателе - для двигателей остальных моделей), кВ, не менее

18/16

Зазор между электродами свечи зажигания, мм

0,5-0,6

Пробивное напряжение на электродах свечей зажигания (в числителе - для двигателей моделей 2103, 2106; в знаменателе для двигателей остальных моделей), кВ, не менее

5-6/4