Начинаем с генератора. Проверяем натяжение ремня, если нужно подтягиваем. Смотрим трещины на внутренний части ремня если есть то лучше сразу заменить. Проверка напряжения. Если при работающем на оборотах 3-3,5 тысячи двигателе и включенном дальнем свете в бортовой сети меньше, чем 13,9 вольта, реле-регулятор следует заменить. Зимой лучше который выдает чуть больше 14-ти.
Аккумулятор. Надо проверить уровень электролита и его плотность. При температуре +15-20 градусов она должна быть 1,27 г/куб см. во всех банках, доливать надо только дистиллированную воду. После доливки аккумулятор на зарядку. Если зарядное позволяет регулировать зарядный ток, его надо установить в пределах 4-5 ампер.
Время зарядки определяем, исходя из замеренной плотности электролита, которая подсказывает о степени разряженности батареи, ее можно проверить тестером. Проверка проводится после часового «отдыха» с момента выключения двигателя.

Степень заряженности аккумуляторной батареи
 

Емкость АКБ (например, 55 ампер-часов) умножаем на недостающие проценты (например, 50%) и получаем требуемое количество ампер-часов (в нашем случае 22,5). Делим полученное число на силу зарядного тока, уменьшенную в полтора-два раза (это учитывает коэффициент полезного действия зарядки) и получаем время заряда (в нашем случае, при указанной выше силе зарядного тока 8-10 часов).
Проверим состояние свечей. На зиму лучше поставить новые, предварительно проверив зазор между электродами. Напомню, что для «классики» это 0,5-0,6 мм (кстати, у этих проверьте и зазор в прерывателе), для машин с БСЗ 0,7-0,8 мм, а для впрысковых – 1,0 мм. Для холодного пуска карбюраторных машин лучше подходят свечи без встроенного резистора (у этих нет индекса «R» в маркировке).
Но даже полностью заряженный аккумулятор и новые свечи могут обеспечить пуск промерзшего двигателя, только если он легко вращается. Правильно выбранное моторное масло – еще одна составляющая беспроблемной зимней эксплуатации автомобиля. Не будем говорить о преимуществах и недостатках «синтетики», «полусинтетики» и «минералки». Напомним лишь о том, что масло зимнего класса «10W» по стандарту SAE гарантирует возможность пуска холодного двигателя при температуре минус 25 градусов (класса «15W» хватит только лишь до минус 15, а «20W» - до минус 10 градусов). Для минус 30 понадобится уже масло класса «5W». Цифра, стоящая в маркировке после буквы «W», отношения к холодному пуску не имеет.
Трансмиссионные масла тоже разделяются по вязкости. Класс «80W» годится только до минус 25 градусов. При более сильных морозах лучше использовать «75W».
Обратите внимание на систему охлаждения. Все, даже чуть покапывающие соединения подтяните – на морозе они «сядут» и течь усилится. Если антифриз сильно разбавляли водой, его лучше заменить. В продаже появились специальные индикаторы, определяющие его плотность (а значит, температуру замерзания).
Системы отопления. На ВАЗах выпуска до 1999 года в радиаторе отопителя может скапливаться воздух, снижая эффективность отопителя. Для устранения воздушной пробки необходимо заехать на любую возвышенность передними колесами и погонять двигатель на больших оборотах 2-3 минуты при полностью открытом кране отопителя. Топливной системе. Перед очередной заправкой вылейте в бак флакончик жидкости для промывки топливной системы. В следующую заправку добавьте к бензину присадку для удаления из него воды. Для тех, кто хранит машину в теплом гараже, а постоянно пользуется ею, проводить последнюю операцию необходимо проводить ежемесячно в течение зимы. Конденсат который образуется в баке каждый раз при попадании холодного автомобиля в теплый гараж, будет своевременно удаляться.

Сколы и царапины на кузове необходимо подкрасить, иначе через них температурные перепады и солевые ванны активизируют коррозию и помогут ей «грызть» кузов. Зимнюю эксплуатацию он перенесет легче, если будет обработан каким либо антикоррозионным средством и на нем будут установлены пластиковые подкрылки.
И еще один, завершающий штрих – шины. Летние для скользких дорог совсем не годятся, на всесезонных вы будете чувствовать себя более уверенно. Но все-таки лучше «переобуться» в зимние. И не забудьте приклеить на заднее стекло треугольный знак «шипы», если таковые есть в ваших колесах.