Система питания двигателей автомобилей ВАЗ моделей 2121 и 2105 состоит из топливного бака, топливного насоса, воздушного фильтра, карбюратора, топливопроводов, впускного и выпускного трубопроводов, трубы глушителей, основного и дополнительного глушителей. В систему питания двигателя автомобилей ВАЗ-2108 дополнительно к перечисленным элементам входят сепаратор, фильтр тонкой очистки топлива и обратные клапаны. Система питания двигателя ВАЗ моделей 2121 и 2105 показана на рис. 27. Топливо из бака 8 подается насосом 9 по топливопроводам 6 в карбюратор 5. Оно очищается фильтрами в баке, насосе и карбюраторе. Через воздушный фильтр 1 в карбюратор поступает воздух. Приготовленная в карбюраторе горючая смесь подается в цилиндры двигателя по впускному трубопроводу 2. Отработавшие газы отводятся из цилиндров двигателя в окружающую среду через выпускной трубопровод 3, трубу 11 глушителей, основной 14 и дополнительный 13 глушители. В системе питания двигателя ВАЗ-2108 перед топливным насосом 12 (см. рис. 2) установлен фильтр 13 тонкой очистки топлива. Топливный бак 8 соединяется шлангом с сепаратором 6, служащим для конденсации паров топлива, и сливным трубопроводом с карбюратором 10. На шланге сепаратора и сливном трубопроводе установлены обратные клапаны 11. Один клапан исключает слив топлива из бака через карбюратор при опрокидывании автомобиля, а другой клапан связывает внутреннюю полость бака с окружающей средой. Топливо в систему подается с обратным сливом его части из карбюратора (через калиброванное отверстие) в топливный бак. Это обеспечивает постоянную циркуляцию топлива, исключает образование воздушных пробок в системе, улучшает ее работу и способствует дополнительному охлаждению двигателя.

Рулевое управление служит для изменения направления движения автомобиля. При неподвижной передней оси изменение направления движения автомобиля осуществляется поворотом передних управляемых колес.